经营租赁在我国飞机租赁业务中越来越多地出现。

2月26日，国银租赁在美国西雅图，以经营租赁方式向中国东方航空交付了一架波音737-800订单飞机。至此，国银租赁机队规模达到195架，其中经营租赁机队规模147架。

经营租赁是出租人不仅要向承租人提供设备的使用权，还要向承租人提供设备的保养、保险、维修和其他专门性技术服务的一种租赁形式。相对于融资租赁而言，经营租赁满足了经营使用上的临时性需求，能使企业有选择地租赁急用但并不想拥用的资产，特别适于工艺水平高、升级换代快的设备。

对航空公司而言，其资产负债中最大的是飞机，而借助经营租赁，既可以不增加公司负债，又能分散和承担飞机资产风险。同时，由于飞机资产的流转速度越来越快，航空公司更青睐机龄短的飞机，此时，经营租赁就可以最大程度地满足航空公司对飞机资产灵活性的诉求。

根据Ascend在线的数据，从国际范围看，自20世纪60年代中后期起，经营租赁方式开始在飞机租赁中采用，而过去三十多年间，经营性飞机租赁的业务占比不断攀升，目前已达到40%。

德勤飞机租赁分析师马泰峰曾在2015飞机租赁行业研讨会上表示，我国在此项业务方面还有较大开拓空间。

据悉，今天交付的飞机是国银租赁向波音订购的30架B737-800飞机订单中的第一架。2015年9月国家主席习近平访美期间，国银租赁曾向波音公司订购30架B737-800飞机，总价值约30亿美元。

国银租赁前身是1984年成立的深圳租赁有限公司，2008年国开行成为控股股东。2015年9月，国银租赁完成股份制改造，并将注册资本增至95亿。

作为国内首家开展飞机租赁业务的租赁公司，国银租赁现已形成以飞机租赁为核心，涵盖船舶、工程机械、交通、新能源、城市设施等领域的业务体系。

截至2015年末，国银租赁飞机资产项目总额约为430亿元人民币，同时拥有储备订单近200架。目前，国银租赁已在深圳、上海、天津、爱尔兰等地建立了业务管理平台。

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